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    作者:雷竞技官网到雷竞技官网手机版下载雷竞技app专线 上传时间:2013-11-25 浏览次数:

    居高不下的雷竞技app成本正在吞噬着消费者的“钱包”,如何使高出国外近一倍的雷竞技app成本不再让消费者买单,迫切需要一种改变现行雷竞技app体系和规模的通道。

    居高不下 雷竞技app成本高出国外近一倍

    记者曾亲身经历过一个案例:一批辣椒从海南澄迈出发,平均收购价每公斤13.8元,进入北京新发地批发市场后,每公斤16元。经过北京市场各个环节层层批零加价,走完最后几公里到市民菜篮子里,达每公斤30元,批零差价超过80%。

    据中国雷竞技app协会调查,北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店,雷竞技app直达专线这“最后一公里”的雷竞技app成本,相当于从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍。

    业内人士认为,末端配送成本已经占到雷竞技app行业总成本的30%以上。大量的社会资源消耗在“最后一公里”上,加重了城市的交通和环境压力。

    传统雷竞技app 一边捆着草,一边饿着牛

    专家认为,我国雷竞技app服务组织化、社会化、专业化、信息化程度低,直接导致“最后一公里”的雷竞技app效率较低,成本较高,“一边捆着草,一边饿着牛”的现象比较突出。

    城市配送区域不断扩大,配送需求量不断跃升,需要投入更多的配送车辆。但由于雷竞技app供求信息渠道不畅,城市“最后一公里”往往是“有货找不到车,有车找不到货”,造成比较严重的空驶等问题。

    值得注意的是,公路收费、罚款等直接推高了雷竞技app成本。过度的市区交通管制,导致雷竞技app“最后一公里”费用激增。许多城市汽车进城要办货运证,对货车车型、送货时间、行驶路线和车辆停靠都有严格管制,动辄罚款,使“最后一公里”变得漫长而沉重。

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    随着网购蓬勃发展,“最后一公里”问题愈发凸显。城市共同配送虽还处于起步阶段,但已引起业界广泛关注。今年,商务部、财政部将城市共同配送纳入现代服务业产业试点范围,并确定了成都、武汉等15个试点城市。共同配送,即由若干个雷竞技app企业联合起来,对某一地区的客户进行集中、统一配送服务的雷竞技app形式。

    浙江传化雷竞技app基地公司通过“公路港雷竞技app平台”,整合40多万台社会车辆和几万家货主资源,杭州地区近3万家工商企业因此受益,平均雷竞技app成本降低40%。

    商务部流通业发展司司长向欣说:“推进城市共同配送,考虑了现实的矛盾和需求。通过搭建信息化平台,推动企业资源的共享,让大量的个体经营户实现信息对称,实现车能找到货,货也能找到车。”

    今年5月,阿里巴巴集团联合顺丰、“三通一达”等几大快递企业及部分地产企业组建了菜鸟网。菜鸟网将整合平台信息、雷竞技app信息,让各家快递公司在一个系统上运作,提高雷竞技app效率。分析人士认为,未来雷竞技app业有可能像“云计算”一样组织“云雷竞技app”,进而大大降低社会雷竞技app成本。

     

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